Motortér #2

Üdv!

Folytattam a munkálatokat a motortérben,elvégeztem az Evo II-es motortérhez szükséges módosítások egy részét, de persze ezzel még messze nincs vége, akad még tennivaló bőven

Motortér #1

Sziasztok!

Szépen komótosan de azért haladgatok a pezsóval,a motortér és a hátsó futómű kezd alakot ölteni. Talán a hét végén be is tudom fejezni

Beltér elkészült

Sziasztok! Jelentem a beltér elkészült :) Most sajnos csak ennyi képpel tudok szolgálni,kint esik na meg mellékesen sötét is van,a benti fotózás meg nem az erősségem..

Szárnyas fifi #2

Sziasztok! Nagyjából elkészültem a szárnyakkal,volt velük meló rendesen,a legnehezebb talán a kis kapcsok felrakása,hajlítása volt,és persze összeragasztani a szárny két felét.
Az első szárny is elkészült,csak arról elfelejtettem képet csinálni:D

Szárnyas fifi #1

Ismét egy hosszabb kihagyás után hozzányúltam az autóhoz,bár érdemben nem túl sokat.Lefestettem a hátsó szárnyat, pontosabban még csak egy részét. Az alsó részt még azért nem, mert azzal több meló lesz, kell még reszelgetni,hogy pontosan passzoljon a kasztnira. A középső rész (és az alsó ami még nincs lefestve) karbonizálva lesz, ehhez már meg is rendeltem a karbont, remélem 1-2 hét és ideér

Beltér update #2

Üdv! Csiga módjára haladok a beltérrel, a legtöbb munka az övek elkészítésével volt, de megérte. Sajnos az ülést nem is tudom teljesen befejezettnek nyilvánítani még egy ideig, mert a hátulját desert yellow festékkel kellene lefestenem, de olyanom most nincs itthon, szóval rendelni kell.

Beltér update

Sziasztok! Lassan de biztosan haladgatok a beltérrel. Apró változtatásokat itt is kellett eszközölni,mivel a súlycsökkentés érdekében tovább "butították" az amúgy is elég szellős 205 T16 belterét. Az egyik változtatás a sima verzióhoz képest,hogy a Pikes Peak futamon csak egy ülés volt az autóban,mivel navigátorra nem volt szükség. A másik,hogy az eredeti műszerfal kikerült az autóból,helyére egy újabb cső került,és arra van felszerelve az óracsoport. Persze messze nincs kész a beltér,még bekerül egy rakás vezeték,és persze a többi kiegészítő.

Kész kasztni - képek

Ahogy tegnap megígértem, csináltam pár kinti képet is. Sajnos elég borult idő van, így olyanok a képek amilyenek..

És akkor röviden összefoglalnám mi az ami egy év és 14 nap (379 nap,te jó ég!) alatt történt az autóval:

- Első lökhárító átalakítása,PPHC toldat felhelyezése
- Tamiya ajtóbelsők házasítása a heller ajtókkal
- Tamiya motorháztető nyílás házasítása a heller motorháztetővel
- Tamiya orr-rész levágása,házasítása a heller kasztnival
- A hátsó "motortérfedél" átalakítása,gyári szárny eltávolítása a PPHC szárny felhelyezéséhez
- Küszöbök átalakítása
- Alváz védőborításának átalakítása
- És még számtalan apróság ami fontos volt,hogy az összkép tökéletes legyen

Talán megfigyelőként, és a blogot olvasva nem is érezhető mennyi vesződés és munka van már az autóban, de én mindenesetre nagyon büszke vagyok, hogy sikerült eljutni idáig. Voltak persze hullámvölgyek, néhány gyengébb pillanatomban az is megfordult a fejemben, hogy ebből már talán sose lesz kész autó. De nem adtam fel, mert régi álmom ezt az autót elkészíteni, nálam ez viszi minden versenyautó között a pálmát, ezt pedig még jobban erősíti, hogy egy kuriózumnak számít mind a valós életben az autók között, mind pedig kicsiben - a makettek között.

..Na de elég az érzelgésből, a munka nem állhat meg:) A továbbiakban nekifogok majd a beltér és a motortér, alváz, futómű megépítésének, reméljük hasonló sikerekkel.

Sokadik (már nem is számolom) munkanap

Eljött a nagy nap, amelyre olyan régóta vártam, a kasztni elkészült! Minden eleme, minden porcikája le van alapozva, mondhatni festésre készen áll! Holnap írok egy kis szösszenetet amiben összefoglalom nagyjából az eddigi történéseket, és ha jó idő lesz csinálok rendes képeket is.

18. Munkanap

Ma az ajtókat vettem kezelésbe, megcsináltam az alsó "zsanérok" helyét a kasztniban, így már nem csak lóg az ajtó a levegőben, hanem rendesen a helyére lehet rakni. Félig-meddig beraktam a régi ajtókból a belső borításokat is, de azokkal még lesz munka.

17. Munkanap

A változatosság kedvéért a karosszérián dolgozom mostanában is, sajnos csiga tempóban. Mentségemre szóljon,hogy nem (csak) a saját lustaságomból adódóan, hanem azért is, mert az epoxy putty száradási ideje kb. 1-2 nap. Ahogy a képeken jól látható most a küszöböket vettem kezelésbe, pontosabban most még csak a jobb oldalit. Mivel a heller 205-öshöz nem tartozik olyan spéci karter lemez mint a Tamiyához, ezért persze a küszöböket is jócskán át kell alakítani, hogy passzoljon rá majd a lemez. Remélem még a héten sikerül megcsinálni a másik oldalt is, majd jelentkezem

16. Munkanap

Végre sikerült eljutni idáig, a kasztni le van alapozva. Természetesen még vannak apróságok amiket meg kell rajta csinálni, de például az ajtókat is újra meg kell csinálnom, mert sajnos a régiekről letörtek a fülek, és ragasztgatás helyett szerintem biztonságosabb, ha az új ajtókat használom, meg talán az illesztések szempontjából is egészségesebb, ha azokat az ajtókat teszem be,amik az új kasztnihoz voltak. Hozzáfogtam a hatalmas hátsó szárnyhoz is,de egyelőre csak annyira állítottam össze, hogy fel lehessen próbálni az autóra, ugyanis karbon matricára lesz majd szükségem hozzá, és természetesen olyanom most nincsen. De annyira nem fontos, a szárny akár egészen a végéig várhat.

15. Munkanap

Elkezdtem véglegesíteni a dolgokat a kasztnin, első lépésként szépen átcsiszoltam majd újra alapoztam a hátsó elemet. Nem sokat változott a legutóbbi alapozott állapota óta,csak a tetején lévő kis füleket alakítottam át,hogy rendesen a helyükre kerülhessenek.

Más: Találtam egy videosorozatot,amely 14 részen át mutatja be a 205 T16 történelmét,változatait,egyéb érdekességeket. Sajnos francia nyelvű,felirat pedig nincsen.
Egyébként a 14 rész egyben majdnem 2 óra,és az összes videó mérete egyben majdnem 500 MB
(érdekes viszont,hogy ennek ellenére a Pikes Peak versenyre készült verzióról még csak említés sem esik..)Mostantól minden posthoz fogok csatolni 1-1 részt,és csatolok egy linket is ahonnan le tudjátok tölteni a részeket.

Íme az első rész,jó szórakozást!
Letöltés

12-13-14. Munkanap

Üdv ismét:)

Igazából tegnap akartam posztolni a fejleményeket,de valami volt a netemmel, így erre csak ma kerül sor. Ahogyan a bejegyzés címe is mutatja, lényegében 3 napig dolgoztam az autó egyetlen részén. Mivel ugye a heller kasztnira rakom a Tamiya hátsó részét, az egyszerűség kedvéért természetesen nem passzol pontosan minden. Elfelejtettem külön képet csinálni az eltérésről, de egy korábbi képen jól kivehető, miről is van szó.









És természetesen ez a másik oldalon is így nézett ki, nehogymárne:)
Három nap, sok epoxy putty, és még több csiszolás kellett ahhoz, hogy így nézzen ki









Természetesen a másik oldal is így néz ki, csak elfelejtettem képet csinálni róla. Majd legközelebb.
Remélhetőleg ezzel már nagyrészt kifogytam a kasztnis munkákból, lassan tényleg lehet alapozni az egészet.

Villám-post

Sziasztok!

Most nem eresztem hosszú lére a mondanivalómat, csak gondoltam megmutatom hogy áll jelenleg a gépezet. Töretlenül haladok a cél felé,kezd tényleg, láthatóan összeállni a cucc. Remélem sikerül úgy haladnom, hogy a hétvégén már lealapozhatom az egész kasztnit, és akkor majd rakok több képet,meg írok részletesen arról, mi is történt az autóval az elmúlt napokban-hetekben.

11. Munkanap

Mint azt korábbi postomban már írtam, újra elkezdtem dolgozgatni az autón, és egyelőre úgy fest megint egyenesben vagyok, vagy legalábbis lehetek:D Jelenleg ott tartok, hogy újra kész az autó eleje,sőt szerintem most jobban sikerült mint elsőre:) És az sem elhanyagolható minőségbeli javulás, hogy a tető most nem 1842 cafatból áll össze, hozzá sem nyúltam:) Az orr-rész munkálataihoz javarészt epoxy putty nevű csodaszert használtam (köszönet érte Varga Attilának), öröm vele dolgozni. Még egy-két apró simítás, és megint alapozhatom az első traktust, akkor majd csinálok jobb, kinti képeket is, hogy látható legyen munkám gyümölcse:) Addig pár benti kép, alapozatlanul, ízelítőnek.

A nagy visszatérés(?)

Sziasztok! Hosszú-hosszú szünet után eljött az idő,újra postolok. Bár túlzottan aktívan nem dolgozom továbbra sem az autón,de azért lassacskán haladgatok,és végre kezdek valami pislákoló fényt felfedezni a bazi hosszú alagút végén:) Most már majdnem bizton merem állítani,lesz valami a dologból. Képet egyelőre még nem rakok,de ígérem nemsoká eljön annak az ideje is:)

Addig viszont csodáljátok meg ezt a gyönyörű munkát. Az építő ugyanazt vette a fejébe amit én: mindent nyithatóvá tett a maketten. És meg kell hagyni nagyon profin csinálta,csak rebegett a szám amikor megláttam a képeket.Kíváncsi lennék ő használt-e az átalakításhoz heller donor készletet. Kicsit "szomorú" is voltam azért,hogy valaki előbb jelent meg az ötlettel mint én,de azzal azért még tudom magam vigasztalni,hogy teljesen nyitott Pikes Peak verziót még senki sem csinált:) Remélem legalább ebben én leszek az első.





A készítő kiléte egyelőre sajnos ismeretlen,az idei Mosonmagyaróvári makettversenyen volt megtekinthető. Megpróbálok utánajárni,hogy ki volt az elkövető:)
A képekért köszönet Harsányi Ádámnak (kbx)

Van remény (?)

Sziasztok! Nem tudom mennyire részleteztem itt,hogy miért is áll hónapok óta ennek az autónak az építése,röviden annyi,hogy a sok fúrás-faragás szabdalás vége az lett,hogy rá kellett jönnöm: sok minden nem stimmel,és ez nagyon nem fog így összeállni a végén . Az ajtók rosszul záródtak,a motortér fedele nem passzolt,az alsó üveglapot nem tudtam a kocsira tenni,stb. stb..szóval világossá vált,hogy másik kasztnira lesz szükségem. Azt gondoltam,hogy próbálok egy Tamiya kasztnit szerezni,majd rárakom a mostani félkész autó orrát (mert az viszont tökéletesen sikerült),és akkor lesz egy olyan autóm amin az ajtók nem,de legalább a csomagtartó nyílik pluszban a gyári állapothoz képest. Írtam is pár fórumba,hogy keresek 205ös kasztnit,tamiya vagy heller,tökmindegy.. aztán egy szép napon egy srác megkeresett makettinforól,és cserebere alapon kaptam egy összerakott,de nem lefestett heller 205-öst:) Úgyhogy valamennyire megint egyenesben vagyunk,van remény a befejezésre! Egyébként egészen meglepődtem,mert annak ellenére,hogy a makett amit kaptam eléggé "kezdőül" van összerakva,kifejezetten tetszetős :D Nem gondoltam,hogy ilyen jól néz ki összerakva a kis heller 205-ös. Szóval ha lesz időm és kedvem,meg energiám,akkor majd nekiugrok szétszedni szegény kis donort,és megpróbálom újra összehozni azt ami elsőre nem sikerült.. mostmár biztos nem fogom úgy szétdarabolni mint az előzőket,mert hülyeség.. annyit érek el vele,hogy minden összevissza fog állni,elcsúsznak a dolgok,nem záródnak az ajtók. Annyival nem rosszabb a heller kasztni mint a tamiya,hogy érdemes legyen így szétvágni érte. Csak az elejét kell kicserélnem,és jó is lesz.