8. Munkanap

Fórumozó barátom készségesen válaszolt sokadik kérdésemre,így neki hála megtudtam,hogy a Pikes Peakra épített 205-ös alapját egy Evo2-es autó képezi,ebből adódóan a hűtőráccsal együtt nyílik a motorháztető. Nem is tétlenkedtem,rögtön nekiálltam,hogy kijavítsam ezt az apró pontatlanságot.A hűtőrács közepén lévő peugeot emblémát is lecsiszoltam,mivel helyére később egy maratott darab kerül.Nagyjából a csomagtartó belső részével is elkészültem,le is alapoztam mindent. Fény derült pár apró hibára,azokat holnap kijavítom és kész.

7. Munkanap

Bár úgy terveztem sok időt fogok szentelni az autó folytatására ma (tegnap),másképpen alakult,de azért tartom a szavamat és rakok képeket a jelenlegi állapotról. Már sokkal bíztatóbb az autó ránézésre is a tegnapi képekhez képest,de azért még rengeteg meló lesz vele. Meg ugye ahogy az ilyenkor szokott lenni,sokminden nem stimmel egészen,kicsit kell még rajta csiszolni,hajlítani,satöbbi... Például érdekes,de a motorháztetőben lehet valamiféle "csavarodás",mert ha lecsukom nem fekszik szépen rá az autóra,hanem szemből nézve a jobb oldala kicsit felfelé áll. Még nem tudom hogyan fogok ezen segíteni,de nem hagyom így az biztos. Egyébként valószínűleg ez is az átalakítás(ok)nak köszönhető,dehát aki ilyenbe fog az megérdemli:) Valamint még az is kérdéses,hogy a motorháztető a szellőzőráccsal együtt,vagy nélküle (ahogy jelenleg) nyílik,külföldi fórumozó barátomnak már írtam is e-mailt ezügyben,remélem ő tud majd segíteni (szintén nagy fanatikus) Igaz ez a probléma annyira nem aggaszt,viszonylag gyorsan megoldható.


Alakulgat..



Ilyen,ha csak simán le van csukva


És ilyen,ha egy kicsit megtámogatom az ujjammal:)

6. Munkanap

Ma belevágtam (szó szerint) a projekt legnehezebb és leginkább kockázatos részébe,nagyjából ezen áll vagy bukik,hogy sikerül-e amit elterveztem már olyan régen,és persze,hogy jól sikerül-e. Nagyjából egész nap az autón dolgoztam,és ennek ellenére nem mondhatom,hogy kész vagyok,pöpec minden. Mostanra jutottam el odáig,hogy a szétvagdosás után megint egyben van,persze még csúnyácska,minden "csak úgy" össze van rajta ragasztva,toldozva-foldozva. Azzal kapcsolatosan,hogy az átalakításoknak köszönhetően később hogy fognak majd a dolgok passzolni,stimmelni már most aggodalmaim vannak,dehát reméljük a legjobbakat,nameg azt,hogy sikerül orvosolni az esetleges hibákat.Ha lesz annyi erőm akkor még ma csiszolgatom,meg tömítek,és akkor holnap megint csiszolhatok. Egyenlőre csak a sokkoló szétvágott állapotról tudok képeket rakni,de ígérem holnap majd lesznek szebb képek is.




A csupasz heller "kasztni",tudom nem szép
látvány,dehát ennyire volt szükségem belőle:)



A tamiya-val mégjobban elbántam

5. Munkanap

Elkészültem a motorháztető átalakításával, ismét elégedett vagyok magammal,mert hibátlanul sikerült,nem látszik a beavatkozás nyoma. Mást nem igazán csináltam ma az autón,ez egy ilyen lusta nap volt.


Csiszolás után



Alapozózva

4. Munkanap

Ma sikerült befejeznem mindkét ajtót,mostmár teljesen elkészültnek tekinthetők,csak festeni kell majd őket. Miután ezzel a részzel végeztem,máris továbbléptem,és nekiláttam mégegy hibát orvosolni a maketten.Mármint a helleren. A képeket nézve könnyen észrevehető,hogy a hellernél kicsit elszúrták a motorháztetőn lévő nyílás formáját,mondjuk úgy,hogy túl szögletes lett..nekem mindenesetre nagyon bántotta a szememet.Mivel ugye majd később a hellerből ez a rész is át lesz rakva a tamiya kasztniba,mindenképp javítanom kellett a hibát. Lévén,hogy a tamiya motorháztető jól van megcsinálva,gondoltam az lesz a leg kézenfekvőbb megoldás,ha kivágom a tamiya nyílását,és átrakom a heller motorháztetőbe.Meg is történt,szépen szétszabdaltam mindkét autót,kissé morbid látvány volt amíg minden darabokban állt :)
Jó sok csiszolás,aztán próba,megint csiszolás,ragasztás,ismét csiszolás,majd a végén tömítés puttyal. Ez egy nyíló alkatrész lesz,így nem feledkeztem meg a motorháztető belső felén sem ezekről a munkálatokról,sokat rontana az összképen,ha ott csak úgy össze lenne gányolva.
Holnap csiszolok ismét,aztán jöhet az alapozó,és megint elkészült egy alkatrész.

3. Munkanap

Ma befejeztem a bal oldali ajtót,végül pedig alapoztam,és ezzel el is készült. Ahogy láthatjátok a képeken,kivágtam belőle azt a kis háló imitációt,mert nagyon nem tetszett,természetesen majd valami háló szerű dolgot teszek rá festés után. A jobb oldali ajtón végigcsináltam ugyanazokat a lépéseket amiket tegnap a baloson,holnap csiszolom,alapozom,és akkor az ajtós témával végeztem egyelőre.

2. Munkanap

Ma befejeztem a munkálatokat az első lökhárítón,zárásként felkerült rá egy réteg alapozó.Örömmel nyugtáztam,hogy mindenhol jól sikerült az illesztés,tömítés. Sajnos a pillanatragasztóm ismét elfogyott,így próbáltam valami olyan átalakítás után nézni az autón,amihez nem lesz rá szükségem,így esett a választásom az ajtók belső borítására. A heller szerencsére azért belülről is kialakította nagyjából az itt lévő formákat,de magát a borítást azt abszolút elfelejtették mellékelni,ahogyan ugye sok mást is.. A tamiya makettben viszont megtaláljuk ezt az elemet,és aminek különösen örültem,tökéletesen méret és formapontos,ha beleteszem a heller makett ajtajába! Természetesen egy kicsit át kellett alakítani,mivel a tamiya makett nem nyitható,így ez a darab ott csak a beltér része,kicsit máshogy vannak kialakítva a szélei. Plusz a heller nyíló ajtajához a zsanéroknak is ki kell vágni a helyet. Kis fúrás-faragcsálás után szépen ráragasztottam az ajtóra a borítást,és totális elégedettséggel nyugtáztam,hogy minden gyönyörűen illeszkedik,az ajtó továbbra is tökéletesen záródik,olyan az egész mintha csak így lett volna legyártva. Miután megszáradt a ragasztás,az illesztéseknél puttyal tömítettem,holnap jöhet a csiszolás és az alapozás,utána pedig a jobbos ajtó. Ha minden átalakítás ilyen olajozottan fog menni az építés folyamán,akkor boldog leszek.

Hozzáfogtam (első munkanap)

Nem sokáig bírtam magammal,amint adódott egy kis szabadidőm,hozzáláttam az autó szabdalásához
Gondoltam bemelegítés gyanánt egy viszonylag könnyű lépéssel kezdem az építést,így nekiláttam a front rész átalakításának.

1.: A lökhárítóban lévő kis szellőzőket betömítettem,először kis műanyag darabokat használva,hogy kevesebb putty kelljen a tömítéshez,és elkerüljem,hogy később a tömítés zsugorodjon,esetleg megrepedjen





2.: Előkészítettem az új lökhárító toldatot a felhelyezéshez,és mivel útban voltak,levágtam a kis fúvókákat (ezek spriccelik a hűtőre a hideg vizet),a helyüket pedig kifúrtam,mert természetesen később újra megcsinálom majd őket,azt még ki kell találnom majd,hogy miből.





3.: Az elkészült toldatot felhelyeztem,ahol szükséges volt putty-al tömítettem,a középső nyílást a leírás szerint kiszélesítettem.
Ezzel nagyjából megvannak az alapvető átalakítások az autó orrán,de természetesen még kell egy kicsit dolgozni rajta,pár helyen kis csiszolás,tömítés,satöbbi,aztán mehet rá az alapozó,és kész.